共享雨傘能走得長遠嗎？共享變成了免費？

      共享單車的成功不是因為他是共享的。

      而是他解決了"最后一公里"的問題，可能這么說，大家還是認為沒那么重要。但"最后一公里"命題下的產業是極為龐大的，誕生了公共自行車和黑車，從便捷性上還有滑板，折疊車，平衡車等，共享單車有望吃掉以上產業的所有份額，并且因為沒有停車區域的限制，使用簡單，甚至可以擴大原有的市場規模。所以共享單車有著明確的目標。一開始的私鎖，破壞車輛，車輛擺放問題，是不可避免的。隨著時間的流逝，人們素質的提升，管理的成熟和本身應用到共享單車上的科技越來越多，這樣的行為會越來越少。所以根據以上種種原因，共享單車是一個好的產品。

      問：共享雨傘能不能有？

      答：肯定能有！

      但是市場規模有多大？前景好不好？對于這個，我們就不得而知了。

      共享雨傘肯定是有需求的，這個需求不是那么致命，也不是那么關鍵。換做互聯網的說法，這個是癢點，不是痛點。

      可見的是，現在不是共享雨傘進場的最佳時機。雨傘的超便捷性質必然會付出大量的因為用戶素質的成本。并且雨傘將會比共享單車更加難以回收。雖然雨傘的造價低廉。投放簡單，但是極高的損失率會使得共享的這個行為難以推動。

      另外，共享雨傘還會面臨著比共享自行車還要激烈的產品競爭，這個產品不是指共享雨傘的項目，而是雨傘的本身。隨身攜帶雨傘遠遠比隨身攜帶一輛自行車容易的多，所以用戶為何要選擇使用共享雨傘，而不是自己買一把更漂亮的，更符合自己個性的雨傘放在包里呢？

      在我看來，與其做共享，還不如直接賣雨傘，做一些花里胡哨的雨傘產品，直接掛在一些固定的鬧市區，商業區。付錢解鎖，傘就歸你了。